深職大未來技術學院的學生在拆解掃地機器人。學校供圖

　　羅志江有時感覺自己不是在讀大學，而是在高新企業“上班”。

　　有這種“錯覺”，是因為在深圳職業技術大學未來技術學院（以下簡稱未來技術學院）羅志江和同學們長期浸潤在真實的企業環境中，專注于實戰項目。

　　前不久，羅志江團隊在快遞物流行業調研時發現，山路運輸存在安全隱患，倉儲物流效率不高。“智能小車”是學院工程原理課上的團隊合作項目。他們希望借此項目做出一輛精準探測周圍環境的“智能小車”，為破解山路運輸難題提供方案。

　　他們嘗試了超聲波等多種技術，但“智能小車”仍難以精準探測周圍環境，反應速度和精度也達不到預期。他們到附近的公司求教，并參考企業的激光雷達技術等，對“智能小車”周邊環境進行實時建圖，從而讓“智能小車”實現精準避障，提升運輸效率。

　　習近平總書記在全國教育大會上指出，完善高校學科設置調整機制和人才培養模式，加強基礎學科、新興學科、交叉學科建設和拔尖人才培養。

　　2021年，深圳職業技術大學聯合深圳市南山區政府、深圳科創學院創建了未來技術學院，國際知名的機器人與自動化領域專家李澤湘擔任創始院長。未來技術學院結合大疆等高新企業的人才培養經驗，開展新工科教育改革，助力培養具備卓越創新能力的產品經理、工程師，助推中國制造業轉型升級。

　　近日，記者走進這所學院，采訪其高素質工程技術人才培育的探索與實踐。

　　打破校企邊界，在真實工程、商業環境中浸潤成長

　　“我給很多剛畢業的工程師做培訓時發現，他們對產業實踐缺乏深入思考，對很多行業廣泛應用的新技術缺乏了解。”未來技術學院副院長張冬軍曾在大疆等公司任職，經常為新員工做培訓。

　　這觸發了張冬軍的深思，工程師培養端與產業需求端之間為何存在鴻溝？

　　“當前現代技術、產業快速迭代，應用型人才培養端更需緊跟產業端變化，努力與產業深融互促。”在未來技術學院執行院長文首文看來，這需要應用型高校改變相對獨立的傳統育人環境，打造與產業發展同步成長的師資團隊。

　　未來技術學院將培養環節前置，倡導學生在工程、商業實踐中觀察、學習和融入。學生的學習地點不在校園中，而在南山區云科技大廈。學生拾級而上，便能直接訪問云鯨、廣和通等高新企業。大廈旁就坐落著石頭科技等獨角獸企業，傳音控股和優必選科技的總部大樓正拔地而起。

　　處于硬科技企業的生態圈中，學生隨時隨地能感受到創新創業的氣息。“每天都充滿挑戰和新鮮感。”羅志江在中午吃飯或下樓喝咖啡時，周圍熱議的話題總是離不開創業項目、儀器優化等。

　　雖然這給學生管理帶來了一些挑戰，但文首文認為，利遠大于弊，“學生在真實的工程、商業環境中浸潤成長，將來上崗后能迅速‘上手’”。

　　為力求模擬真實企業的運作環境，未來技術學院正將傳統標準化訓練的實訓室，升級為“產品設計制造的支撐體系”。學生們快速響應市場需求，設計、制造非標準化產品，遇到困難時，實訓指導教師可提供個性化指導等。

　　這也折射出未來技術學院構建“雙師型”教師團隊的努力。如何將產業前沿動態無縫引入學院？學院除了強化校企深度協同，更注重引進產業經驗豐富的教師。目前，學院“雙師型”教師占比達59%，多名教師具有中國空間技術研究院等科研機構、高新技術企業工作經驗。憑借在產業、教育領域的豐富經驗，很多教師可以帶領學生將“工學一體”踐行到位。

　　鼓勵自主探索，在實戰項目中發現問題解決問題

　　“在課堂上，我們不再是被動的聽眾。”在工程原理課上，未來技術學院學生黃志雁與同學團隊合作，動手完成“設計一輛小車”等任務。

　　問題成為他們知行合一的“驅動器”。“智能小車”多路舵機運行不穩定，他們多番嘗試后，還是難以破解。導師王偉適時提醒說：“你們有沒有考慮過驅動板承受能力等硬件問題？”這一問，讓黃志雁團隊覺察到之前的疏忽。他們給小車新增一塊驅動板，沖過難關。

　　“每個項目都如同闖關，我們在很多問題的‘毒打’中鍛煉成長。”黃志雁原來內向寡言，如今的他善于開展團隊合作，并敢于當眾表達想法。

　　“傳統工程教育注重授課，對學生個體問題和需求關注不夠。老師按學術邏輯向學生講授原理、方法論等理論，部分學生感覺所學與真實產業、實踐關聯不強，學習興趣不高。”張冬軍認為，學生在實戰項目中遇到問題時,恰是開展工程教育的絕佳契機，“學生此時學習效率很高，所學與所用有機鏈接，引導學生解決現實問題，也是工程教育的重要價值”。

　　“‘假把式’難以練出真能力。我們在教學中不應將學生視為生產線上的產品，每一步都嚴格遵循既定規則。我們應堅信學生的自我驅動力和創意思維，鼓勵他們在學習過程中自由探索、勇于創新。”文首文強調，未來技術學院將傳統的項目式教學（PBL）升級為項目驅動教學（PDL），讓學生在真實項目中主動探索和解決問題。

　　在這種模式下，學生從一個復雜主題出發，通過市場調研等實踐活動，逐步發現問題，并尋找解決方案。這樣的學習路徑充滿了不確定性，他們需要靠自我驅動、自主探索去解決問題。而在這個過程中，他們自發構建知識體系，體驗學習的樂趣，成長為初級產品經理和創業者。

　　這樣的人才培養模式，既是回應產業對優秀工程師的迫切需求，也是李澤湘帶領未來技術學院進行的探索突破。他們深入調研分析初創企業的成功與失敗案例，參照初級產品經理培養模式，與企業共同構建產品經理的能力素養模型，設定人才培養重點和教學模式。

　　技術人文并重，用技術創造美好生活

　　“真正的創新，必須以人為本。”教師黃偉賢曾多次參與未來技術學院的課程研發。他觀察到，過去很多學生在設計產品時，沒有充分考慮人的實際需求。

　　“‘目中無人’的產品設計背后，是部分學校在開展工程教育時，偏重知識、技能傳授，忽略了學生的情感價值和全面發展。”黃偉賢反問道，“眼中只有技術的工程師，怎么可能設計出充滿人文情懷的產品呢？”

　　未來技術學院這群創立者想努力跳出傳統工程教育的“框”。他們注重激發學生的同理心、探索欲、冒險精神、創新能力、社會責任感，希望通過實用技術、人文情感并重的教育，努力讓學生成長為具有獨立人格、充滿人文情懷的創業者。

　　在這里，學生不但要學習掌握技術解決方案，更要學會深入調研用戶真實需求，用設計思維探尋問題的內核，努力創造出既富有創意又充滿人文情感的產品。

　　創立者希望未來技術學院這個“熔爐”，能把敢于創新、不怕失敗、勇于挑戰、奉獻社會等品質融入學生血脈中。如何融？未來技術學院引入陸亞明等產業經驗多、情緒感染力強的導師，讓他們發揮好激發啟迪的作用。

　　“咦，怎么有煙味？”羅志江在工程原理課上，接反了電子元器件正負極，電機驅動板被燒壞。老師沒有訓斥他，而是給他充足的實驗材料，鼓勵他不要怕失敗，繼續多嘗試。

　　“教師不應居高臨下地‘教’或‘給’，而應像溶液中的化學物質般，包容、影響學生，引導學生敢于質疑、勇于探索、自主學習。”文首文在近兩年的探索中看到，很多學生變得更加敢于冒險、勇于挑戰，團隊協作、共情等能力也快速提升。

　　在設計與自然課上，羅志江和同學來到深圳大沙河公園，仔細觀察飛行生物。在戶外學習中，教師段毅給學生們布置了作業：結合飛行生物特性，給10歲孩子設計玩具。

　　學生們趕忙設計問卷，到小學門口訪談學生和家長。他們分析發現，部分10歲孩子學習壓力大，家長工作忙，孩子們渴望更多親子陪伴。基于這一情感需求，結合觀察飛行生物時的靈感，學生們構想出貓頭鷹小博士故事機這一創新產品。這款產品不僅能輔導課程，還能通過攝像頭和語音功能，幫忙碌的家長陪伴孩子。

　　“技術創新是為了服務于人，因此用戶角度是設計思維的精髓。”李澤湘力主將這種設計思維融入未來技術學院人才培養全過程，引導學生到一線去捕捉市場和用戶的需求、痛點，并用創新思維和技術去服務于人。

《中國教育報》2025年03月27日 第01版